El corredor de 24 a\u00f1os est\u00e1 en negociaciones con tres equipos para unirse a la categor\u00eda antesala de la F1<\/p>\n
El desembarco de Franco Colapinto a la F\u00f3rmula 1 gener\u00f3 un furor que est\u00e1 transform\u00e1ndose en una ola tambi\u00e9n para otros argentinos en el mundo del automovilismo. Si bien hay varios pilotos prometedores para seguir a lo largo de la pr\u00f3xima temporada, hay un albiceleste que tiene serias chances de unirse a la categor\u00eda antesala de la M\u00e1xima durante este 2025: Nicol\u00e1s Varrone.<\/p>\n
El piloto que acaba de cumplir 24 a\u00f1os, que ya realiz\u00f3 pruebas en un F\u00f3rmula 2 sobre el cierre del 2024, afirm\u00f3 en una entrevista que est\u00e1 encaminado su arribo a esa divisional: \u201cSin dudas que se vienen un mont\u00f3n de cosas. Tenemos Le Mans Series, que ya la semana que viene tengo dos carreras en Dubai y Abu Dhabi. Despu\u00e9s de eso la primera fecha de WEC en Qatar con el HyperCar, con el Porsche 963. Se viene un mes muy intenso. Tambi\u00e9n con lo de F\u00f3rmula 2, que ni bien se abra una butaca disponible voy a estar entrando al campeonato. Es un a\u00f1o que va a ser muy intenso\u201d, asegur\u00f3 en una nota con ESPN.<\/p>\n
Tal cual hab\u00eda adelantado Infobae, Varrone est\u00e1 en negociaciones con tres escuder\u00edas de F\u00f3rmula 2 que vieron su potencial en la pista pero tambi\u00e9n fuera de ella con el furor de los fan\u00e1ticos argentinos. Nico tuvo como impedimento que su nombre surgi\u00f3 repentinamente en el escenario cuando ya la mayor\u00eda de los equipos hab\u00edan cerrado su grilla de conductores. Sin embargo, es habitual que en la F2 se bajen algunos pilotos a lo largo del a\u00f1o ya sea por malos resultados o falta de presupuesto.<\/p>\n
\u201cLa verdad que no tengo una fecha confirmada todav\u00eda para la F\u00f3rmula 2, pero sin dudas que se est\u00e1 hablando con varios equipos. La verdad que se dio todo muy loco, como fue la prueba, y fue tan bien… Pero se dio muy tarde del a\u00f1o, muchas de las butacas estaban cerradas o pre cerradas. Y eso la verdad complic\u00f3 un poco la incorporaci\u00f3n quiz\u00e1s ya desde la primera fecha, pero eso no nos detiene. Vamos a seguir trabajando para estar lo antes posible, ni bien se libere una butaca\u201d, aclar\u00f3. Mientras tanto, aprovechar\u00e1 su participaci\u00f3n en otras categor\u00edas del automovilismo para seguir sumando puntos con el fin de obtener la \u201cSuperlicencia\u201d que le permitir\u00eda tener un salto a la F\u00f3rmula 1 si surge alguna oportunidad: \u201cObviamente que lo de HyperCar suma muchos puntos FIA, as\u00ed que eso es muy bueno para conseguir los puntos de Superlicencia, para la F\u00f3rmula 1\u2033.<\/p>\n
Si bien es un \u201csue\u00f1o\u201d muy lejano hoy en d\u00eda, Varrone tiene a su favor que es parte de la estructura de General Motors que desde 2026 se unir\u00e1 a la F\u00f3rmula 1 como 11\u00b0 equipo de la grilla. \u201cEl sue\u00f1o de F\u00f3rmula 1 es de todo chico que empieza a correr. Desde que empieza a mirar automovilismo, su sue\u00f1o es llegar a la F\u00f3rmula 1, eso no cambia nunca. Sin dudas que es muy dif\u00edcil: se necesita much\u00edsimo dinero y mucho apoyo. Entonces hay momentos que uno tiene que reacomodar su camino para otro lado, pero nunca deja de ser el sue\u00f1o\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n
Y agreg\u00f3: \u201cAhora con todas estas posibilidades que se me est\u00e1n dando, que se est\u00e1n generando, volvi\u00f3 ese sue\u00f1o, esa oportunidad. Obviamente que estoy ligado a General Motors hace rato, tuvimos un lindo camino juntos, con muchos lindos momentos, grandes resultados, ganando las 24 Horas de Le Mans, saliendo campeones del mundo de resistencia, la verdad que es un muy lindo camino. Esperemos que podamos seguir as\u00ed, construyendo juntos. Y la posibilidad obviamente de que ahora ellos entran a F\u00f3rmula 1 para que quiz\u00e1s en un futuro se abra una oportunidad ah\u00ed, una butaca\u201d.<\/p>\n
El representante argentino, que viene de participar en las 24 Horas de Daytona, estar\u00e1 en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC, por sus siglas en ingl\u00e9s), pero en la clase Hypercar, que es la m\u00e1s importante. Sin embargo, el ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2023 (LMGTE Am) y 2024 (LMP2 Pro-Am) tambi\u00e9n apunta a correr esta temporada en la F\u00f3rmula 2, cuyo presupuesto ya estar\u00eda reunido (unos 2.5 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
El calendario 2025 de la F\u00f3rmula 2 se iniciar\u00e1 el fin de semana del 16 de marzo en el Albert Park Circuit de Melbourne, Australia, donde tambi\u00e9n comenzar\u00e1 la F1. Luego, las fechas pautadas son en Bar\u00e9in (12 y 13 de abril), Arabia Saudita (19 y 20 de abril), Imola (17 y 18 de mayo), M\u00f3naco (24 y 25 de mayo), Barcelona (31 de mayo y 1 de junio), Austria (28 y 29 de junio), Gran Breta\u00f1a (5 y 6 de julio), B\u00e9lgica (26 y 27 de julio), Hungr\u00eda (2 y 3 de agosto), Monza (6 y 7 de septiembre), Azerbaiy\u00e1n (20 y 21 de septiembre), Qatar (29 y 30 de noviembre) y Abu Dhabi (6 y 7 de diciembre).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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